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2020年全球橡膠產(chǎn)量約為986.5萬噸，到2021年增長至1107萬噸左右，市場增速約12.21%，據(jù)預測2022年全球橡膠產(chǎn)量將會達到約1418.9萬噸，同比增加28.18%。其中，馬來西亞和印尼地區(qū)的增速較高，分別為6.5%和2.9%左右；中國、泰國和印度的市場增速約為1.8%、1.4%和1.2%。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2020年全球橡膠制品的市場規(guī)模約為627.6億美元，較2019年同比增長了約53億美元，市場增速提高了約6.7%；走過“口罩”時代，2021年增長至725.8億美元左右，據(jù)預測2027年全球橡膠制品行業(yè)的市場規(guī)模將會達到約1000億美元，年平均復合增長率約為6.2%。
全球橡膠生產(chǎn)大國分別是泰國、印尼和馬來西亞，這三個國家的橡膠產(chǎn)量占了世界的70%。其中，泰國是最大的橡膠生產(chǎn)國和出口國。
據(jù)了解，2022年上半年，泰國橡膠出口量大約219萬噸，創(chuàng)匯達到705億泰銖（約合20億美元），一躍成為全球最大的橡膠出口國。在這樣良好的發(fā)展趨勢下，泰國橡膠管理局預計，2022年泰國的橡膠產(chǎn)量有望達到479萬噸。
2022年1~6月，中國從泰國進口142萬噸橡膠和合成橡膠，同比增長了5.37%，占據(jù)了泰國出口橡膠商品的一半，中國也成為了泰國橡膠和橡膠制品最大的出口市場。
碳酸鈣在橡膠中用量大，應用廣，是除炭黑和二氧化硅之外在橡膠制品中應用最成熟的廉價無機填料。碳酸鈣可達到改善膠料工藝性能、減少高價橡膠用量、增加制品容積等目的，也兼具著色、隔離、脫膜等多重作用。
例如，超細碳酸鈣可部分替代炭黑和白炭黑用于汽車輪胎的生產(chǎn)，如在胎側(cè)、簾布膠、氣密層膠、內(nèi)層膠、緩沖膠等方面；超細碳酸鈣應用在膠管、膠帶中主要起補強、增白作用，同時提高膠料分散性的效果等。
用于橡膠的沉淀碳酸鈣
（1）重質(zhì)碳酸鈣
重質(zhì)碳酸鈣在橡膠工業(yè)中主要用作填充劑，也可作為著色劑、隔離劑和脫模劑使用。重質(zhì)碳酸鈣與橡膠的混煉加工性能好，能增加膠料的挺性，不延遲硫化，且價格低廉，適用于鞋跟、鞋底、地板、膠管以及模壓、擠出和發(fā)泡橡膠制品等。
（2）輕質(zhì)碳酸鈣
輕質(zhì)碳酸鈣具有半補強性，主要用作橡膠的白色補強填充劑。輕質(zhì)碳酸鈣在膠料中易分散，能改善膠料的拉伸強度、撕裂強度和耐磨性，其膠料物理性能略優(yōu)于重質(zhì)碳酸鈣膠料。輕質(zhì)碳酸鈣在橡膠制品中的應用十分廣泛，常用于輸送帶、膠管、膠板、膠布、膠鞋和醫(yī)用橡膠制品等。
（3）納米碳酸鈣
改性納米碳酸鈣（用偶聯(lián)劑及其他高分子材料進行表面復合處理），用于橡膠制品添加中，可滿足“補強性、配伍性，加工性”三方面要素的要求，可全部替代半補強劑（硬粘土，滑石等），甚至部分替代高比表的增強劑（炭黑，二氧化硅等）；另外作為分散助劑使用時，能有效改善超微細顆粒如炭黑或二氧化硅的共混性，改進橡膠補強劑的分散狀態(tài)，可減少硅烷偶聯(lián)劑等昂貴的橡膠助劑用量，其較高的填充量也降低了橡膠的使用量，有助于降低成本，同時還可以縮短橡膠的硫化時間，具有較好的經(jīng)濟效益。
（4）一般要求
吸油值：橡膠行業(yè)對超細碳酸鈣的吸油值要求較高，吸油值越高，對橡膠的浸潤性和補強性就越好。
pH值：超細碳酸鈣的pH值主要影響其硫化速率，一般應控制在9.5～10.5，若pH值偏低，則硫化速率變慢，降低效率同時增加能耗。
晶形：由于橡膠要求補強性能非常高，故超細碳酸鈣的晶形應以鏈狀或鏈鎖狀為主，加工時鏈段會相互纏繞，可增強體系的強度。
粒徑：應用于橡膠中的納米碳酸鈣粒徑一般以80～120nm為宜，粒徑過大無法起到補強的效果，而粒徑過小與橡膠浸潤的接觸面積增大，使分散困難，影響橡膠的混煉。
水分：水分控制應不高于0.5%，若水分過高，則硫化的焦燒時間延長，不利于硫化速率的提升。
從橡膠制品行業(yè)的下游細分市場來看，主要的應用端之一是交通運輸領(lǐng)域，其中輪胎行業(yè)逐步成為最大的細分市場之一，其市場需求占比達到80%以上。據(jù)資料顯示，2021年全球橡膠輪胎產(chǎn)量約為23.95萬條，同比增長了約12.8%。
此外，在能源轉(zhuǎn)型的大背景下，中國新能源汽車及其配套市場一路高歌猛進，消費者對于乘用車替換輪胎的需求與日俱增，被輪胎頭部企業(yè)看好。
未來全球橡膠市場走向“1000億”規(guī)模
橡膠制品 圖源：天源橡膠
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目前全球最大橡膠出口國，一半商品在中國
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橡膠填料“三駕馬車”之碳酸鈣
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重鈣、輕鈣、納米鈣在橡膠中的不同應用
Q
寫在最后
此外，在能源轉(zhuǎn)型的大背景下，中國新能源汽車及其配套市場一路高歌猛進，消費者對于乘用車替換輪胎的需求與日俱增，被輪胎頭部企業(yè)看好。
